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【政策速遞】“停工令”不會來了,國家正式發布《攻堅行動方案》!
 

前段時間鬧得沸沸揚揚的文章《最強“停工令”》,現在終于有了下文:取消統一的限產停工比例。這就意味著,今年秋冬季的“停工令“不會來了。

為全力做好2018-2019年秋冬季大氣污染防治工作,近日,國務院生態環境部正式發布了《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》(以下簡稱《攻堅行動方案》)。小編將其中與建筑業相關的內容整理如下,供各位讀者參考。

實施時間

2018 年 10 月 1 日至 2019 年 3 月 31 日

 

實施范圍

京津冀及周邊地區,包含北京市,天津市,河北省石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、保定、滄州、廊坊、衡水市,山西省太原、陽泉、長治、晉城市,山東省濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市,河南省鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽市。

 

《攻堅行動方案》第9條

各地加強揚塵綜合治理。嚴格降塵考核,各城市平均降塵量不得高于 9 噸/月·平方公里。自 2018 年 10 月起,生態環境部每月向社會公布各城市降塵監測結果,各省(市)每月公布區縣降塵監測結果。

嚴格施工和道路揚塵監管。2018 年 10 月底前,各城市建立施工工地動態管理清單。建筑工地要做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”。

各地 5000 平方米及以上土石方建筑工地全部安裝在線監測和視頻監控,并與當地有關主管部門聯網。各類長距離的市政、城市道路、水利等線性工程,實行分段施工。

各地要將施工工地揚塵污染防治納入“文明施工”管理范疇,建立揚塵控制責任制度,揚塵治理費用列入工程造價;將揚塵管理不到位的不良信息納入建筑市場信用管理體系,情節嚴重的,列入建筑市場主體“黑名單”;對渣土車輛未做到密閉運輸的,一經查處按上限處罰,拒不改正的,車輛不得上道路行駛。大力推進道路清掃保潔機械化作業,提高道路機械化清掃率。

 

去年的秋冬季污染防治攻堅戰中,政府對鋼鐵、建材、焦化、鑄造等行業都設定了具體數額的限產比例,譬如限產30%,甚至50%。這樣的“停工令”,導致大批企業被迫停工限產,大量工人失業,引發了一部分負面情緒。今年的《攻堅行動方案》,正是考慮到去年的各種情況,不再“一刀切”式停工停產,而是要求各地方根據實際情況實行差別化錯峰生產,僅第9條要求各地加強揚塵綜合治理。所以,那些炒作《最強“停工令”》的人可以靜靜了!



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